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    重磅!未來五年,徐州買房必須要看的三張圖!穩妥跑贏大勢!

    2023-08-02來源:徐州房產網正文:重磅!未來五年,徐州買房必須要看的三張圖!穩妥跑贏大勢!

    原標題:重磅!未來五年,徐州買房必須要看的三張圖!穩妥跑完贏大勢!

    動輒1000-2000元/㎡的波動,折算成100㎡的房子,就是賬面數十萬的波動,對于徐州普通工薪家庭而言,這并不是隨隨便便就可以接受的情況。

    買錯房、買錯區位,究其根源還是因為對徐州的不理解,無法“眉毛胡子一把抓”。

    長期來看,徐州將在相當寬的一段時間內仍舊是人口流向的城市,“買房”這個事仍舊是到底,但是不會不會買,賣哪里才可以與大勢共進退或者穩贏大勢,其實就在下面3張圖。

    1

    百度地圖熱力圖

    眾所周知,產業規模、城市規劃、交通配套等等,都是影響一個板塊房價的重要因素。而這歸根到底,還是板塊的人口和購房需求。

    熱力圖較深的板塊,往往也是人口密度較高的區域。

    1、從百度地圖的熱力地圖就可以顯現出徐州的主力區域依然是市中心,不管是白天還是晚上,市中心都是活躍區。所以可以在這個區域內買房保值。

    2、徐州的第二大中心區域在云龍萬達周邊,周邊生活設施和未來的地鐵交通能讓這個區域還會有更多的上漲空間。

    3、如果還想買可以升值的房源,多關注熱力值較低的區域。熱力值呈現出紫色的區域基本是徐州住宅或者人口比較飽和的區域,除非是市中心,否則很難在投資領域拉開較大的差距,可以想到徐州北三環附近、西三環以西、銅山區以南的房源。

    在人口產于的背后有句話:人回來產業走、錢跟著人回頭。

    人是房子值錢與否最重要的基石,而人才的好壞決定房價的天花板有多高。

    而對于絕大多數購房者而言,工作仍舊是在上圖顏色密集的區域,而正是顏色密集的區域,提供了大量的工作機會。

    對于初涉徐州的購房者而言,關上百度地圖熱力圖,如果距離徐州人員熱力圖密集區太遠,可能就不是太好的選擇。

    如果沒有人,房子將沒有最基礎的承托,“鶴崗式”的末路也將來襲。

    2

    來看徐州2035年規劃示意圖

    相較于上圖提供的便利性,本圖不僅可以代表當下的現狀,還可以展現出一部分未來的情況,那就是2035年規劃示意圖。

    去年10月,徐州市自然資源和規劃局發布了《徐州國土空間總體規劃(2021-2035年)》(草案公示版)社會審批公告,明確了徐州未來15年新的定位。

    從市轄區空間結構規劃圖可以看到:老城中心+大郭莊CAZ+新城中心構成徐州極核;加上九里+高鐵商務中心,構成徐州城市核心;

    銅山中心+高新區,潘安湖+賈汪中心,構成徐州2大擴展翼;

    機場方向、東隴海方向、豐沛縣方向3大發展帶;

    云龍山、大洞山、呂梁山3大山體休閑娛樂廊道;

    陸港、大許、張集、大彭,構成4大外圍城市組團;

    徐州畢竟還是一個正在發展中的城市,還有較多的空地,向東的趨勢恒定,也不應關注目前的價值低洼區域。不過還是得警告,剛須要隨時可以買,投資需謹慎。

    3

    徐州第三輪地鐵規劃

    終于說到地鐵了, 目前,江蘇通車地鐵的城市:南京、鎮江、徐州、常州、無錫、蘇州,在建中城市:南通、揚州。徐州也是蘇北甚至是整個淮海經濟區唯一一個通車地鐵的城市!

    徐州地鐵近兩年的大事就是第三輪地鐵規劃的落地,地鐵延伸的方向,就是普通購房者買房的方向。

    最新消息:「徐州市城市軌道交通線網規劃(2020-2035年)」通過技術審查!

    與此同時,徐州地鐵集團有限公司副總工程師曝光了7號線和8號線的大致南北路線(來源:行風熱線):

    地鐵7號線,全長36公里,設站27座。線路主要是:沿彭祖大街-大彭路-西三環-黃河南路-蘇堤路-二環北路-響山路-京滬高鐵西-向南換乘6號線-彭祖大道-路莊村附近。

    地鐵8號線,全長37.5公里,設站31座。線路主要是:文化路-九里山西路-九里山東路-紫悅路-天齊南路-奔騰大道-雙擁路-云苑路-后林路-長安路向南去。

    “目前地鐵7、8號線還是在線網規劃階段,上面只是大致南北,明確的線站位,可能還要后期的一些階段再展開細化,可能會有部分稍微調整?!?/p>

    2019-2022年,徐州已相繼通車3條地鐵,未來這座城市的地鐵環線將更加完善。

    徐州市軌道交通網規劃(2020-2035)明確寫: 未來徐州將有14條軌道交通,包括8條軌道交通普線和6條市域線。

    如今徐州有3條地鐵開建,分別是地鐵3號線二期、地鐵6號線一期、4號線一期,5號線一期明年要動工建設。

    對于很多購房者而言,地鐵也許不是必要的交通工具,但卻是必須存在的,且不論險惡天氣、突發情況可以用地鐵應個急,最重要的是地鐵是城市資源的反映。

    沒地鐵,代表城市資源并沒有延伸到那里或者說短期內沒有伸延到那里。

    如今,全國眾多地鐵線都正處于“半虧損”狀態下,盡管具有社會公共設施福利資源的屬性,但是也要考慮到盈虧,每公里耗資上億的地鐵,不是隨便說說就辟在哪里的,必定是經過嚴密的論證和承托。

    當下哪里是重點區域?未來哪里是發展的方向?哪里會構成商業區、居民區、商務區?研究地鐵規劃就行了。

    以上3張圖,并沒特別細節的操作指南和辦法,多數是理解徐州,指導在徐州買房的宏觀策略,但是對于多數購房者而言,能準確理解,買房無虞。

    部分內容源于網絡,侵刪

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